Ошибки: Р0721, Р0799, Р0735, Р0100

P0721 частота вращения вторичного вала Р0735 ошибка по передаточному отношению 5-ой передачи Р0100 ошибка датчика Р0799 не нащел, похожее Р079D поломка выключателя W/N/P По первой ошибке - проверить проводку. По второй ошибке - проверить масло на уровень и на его состояние. так же для двух первых проблем - возможна неисправность TCU.

Попробуй без круиза покататься недельку другую. Ещё рекомендую в хороший подъем попробовать заехать, так что бы попробовать до 120 разогнать.

Буду пробовать без круиза. В хребет ехал (в тот же на котором первый чек выскочил) только в с другой стороны, до 130 разогнал, чек не выскочил.:cool:

Долить фукс или оригинал, тут не подскажу, а то что его не хватает- это плохо.

То что плохо это понятно. А прошивка не поможет?

Долей масло в начале.

Тут почитал соседнюю тему про замену масла в кпп, возник вопрос: как правильно замерить уровень жидкости. Прогреваем до 50 градусов, переключаем все положения селектора, оставляем двигатель заведенным, проверяем. Или двигатель глушить?

Установить рычаг селектора в нейтральное положение ("Neutral"), запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока температура рабочей жидкости трансмиссии не достигнет 50° C. Примечание: Для определения температуры рабочей жидкости трансмиссии необходимо использовать скан-тестер. Поднять автомобиль на пригодном для этого подъемнике. Как только температура рабочей жидкости трансмиссии достигнет температуры 50° C, заглушить двигатель. Установить сливную емкость под контрольное отверстие уровня жидкости и снять контрольную пробку уровня рабочей жидкости трансмиссии. Дать рабочей жидкости возможность вытекать в течение 50 секунд. Установить контрольную пробку рабочей жидкости трансмиссии, затянув ее с заданным значением момента затяжки.

А я двигатель не глушил, значит замерил не верно. Видимо с японками перепутал, у них на работающем проверяют. Буду перепроверять

А по-моему тут глюки в мозгах коробки, что под сиденьем.