Поступили для розничной продажи во все филиалы "Автопрофи" Камаз-центр запчасти ТМ "PEKAR"

Большой выбор запчастей всех типов для марок ВАЗ, ГАЗ, Волга, МАЗ, Нива

Новое поступление автомасел Castrol Shell Mobil 

Поступили для розничной продажи во все филиалы "Автопрфи" Камаз-центр автомасла

Новое поступление аккумуляторов импортного производства Bosch Varta Mutlu

На склад КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК поступили аккумуляторы BOSCH VARTA MUTLU

Открылся новый филиал "АВТОПРОФИ" КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Донецк, пр. Красногвардейский 3а, торговый ряд 123 (рынок Покровский)

Большой выбор шин, подшипников, диски, масла, автолампы TESLA, автосвечи BRISK

СКОРО ОТКРЫТИЕ ФИЛИАЛА В ДОНЕЦКЕ на рынке ПОКРОВСКИЙ

Акция на КАМАЗ Центр Донецк!

Распродажа аккумуляторов линейки АКОМ 2016-2017гг.

от 10шт доставка бесплатно!

На этой неделе в команию КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК и Макеевский филиал "АВТОПРОФИ" поступили летние  шины c размерами от "Таврии" до "Белаза". На складе в Макеевском филиале "АВТОПРОФИ" находится широкий ассортимент летних шин.

Открытие магазина в г. Енакиево, ул Тиунова 92а 

У нас радостная новость -  магазин в Енакиево.

Итак, приглашаем посетить наш магазин, ознакомиться с продукцией КОМПАНИИ КАМАЗ

В нашем ассортименте, запчасти камаз, автошины, диски, аккумуляторы, свечи и лампы, масла и жидкости.

КАМАЗ Центр Донецк новое поступление летних шин

Скоро придет весна и сменится резко погода на теплую.  На каких покрышках ездить весной и осенью? Когда наступает смена сезона для автомобильной резины?

Одним из главных показателей шины являются ее сцепные свойства, во многом зависящие от температуры. Эта зависимость определяется химическим составом протектора покрышки. У летней шины при снижении температуры сцепные свойства ухудшаются – резина «дубеет». А что происходит при повышении температуры? Если Вы думаете, что чем жарче, тем для летней покрышки лучше – Вы глубоко заблуждаетесь. С ростом температуры воздуха, а, соответственно, и дорожного покрытия, тормозной путь автомобиля увеличивается! Исключение – шины с высоким индексом скорости, которые по мере разогрева крепче «цепляются» за дорогу.

Лучшие сцепные свойства летние покрышки проявляют при температуре 10-12° С. Если температура дорожного покрытия ниже +7° С или выше +20° С – тормозной путь увеличивается. Цифры приведены усредненные – все зависит, как указывалось выше, от состава резины. Одни шины лучше ведут себя в жару, другие – когда на улице прохладно.

А теперь самый сложный вопрос – когда нужно «переобуваться»? 

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК РЕКОМЕНДУЕТ: осенью не торопитесь устанавливать зимние шины, а весной не медлите с переходом на летние. При температуре выше +4° С тормозной путь на зимних покрышках увеличивается на полметра, а после +11°С разница по сравнению с летними составляет два корпуса!

Для уточнения наличия Вашего размера и типа летних шин спешите связаться с нашими менеджерами, так как  весной всегда растет ажиотаж на летние шины. 

Номера ФЕНИКС для связи с центром КАМАЗ

+380 71 306 83 84 Донецк

+380 71 308 80 88 Макеевка

+380 71 332 20 05 Макеевка

+380 71 333 0 553 Торез

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК предлагает профессиональную сварку кузова грузового автотранспорта.

При проведении сварочных работ соблюдены все технологии  при ремонте кузова автомобиля. Наши специалисты выполняют в предоставленные сроки сварочные малярные работы.

Кузов – самая уязвимая часть автомобиля. Дефекты лакокрасочного покрытия возникают не только в результате ДТП, но и в силу простой, даже очень аккуратной эксплуатации транспорта. Механические повреждения, изменения температурных условий, погодные явления, последствия промышленных отходов – все это отражается, в первую очередь, на внешнем виде машины. Более половины всех эксплуатируемых автомобилей имеют царапины, сколы, небольшие деформации и трещины, причинами которых могли стать, например, отскочившие во время движения камни или строительный раствор ремонтируемых дорог.

   Донецкий автоцентр «КАМАЗ» производит все виды работ по восстановлению кузовов легковых и грузовых автомобилей.

На СТО Донецкого автоцентра «КАМАЗ» сварочные работы

© 2018 СВАРКА КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Грузовой шиномонтаж в Донецке

Наше высокопроизводительное оборудование позволяет нам делать грузовой шиномонтаж в Донецке быстро и качественно. Мы монтируем и демонтируем шины для грузовиков, спецтехники и легковых автомобилей, осуществляем балансировку и подкачку колес с дисками и без.

В перечень наших услуг для грузовых автомобилей входят:

Замена грузовых шин (Грузовой шиномонтаж)  Процесс замены грузовых колес весьма трудоемкий. Если замену легкового колеса можно произвести самостоятельно, то замену грузовых колес нужно доверить профессионалам. В нашем грузовом  шиномонтаже работают специалисты с большим опытом и знающие свое дело. Они качественно и быстро на современном оборудовании произведут замену грузовых шин на Вашем автотранспорте.

Ремонт грузовых шин (Боковые порезы)  Наши опытные специалисты помогут справится с любой задачей и произведут ремонт любой сложности. Для ремонта используются современное профессиональное оборудование и высококачественные расходные материалы.

Вулканизация грузовых шин.  Для решения проблем с грузовыми шинами очень эффективно используется горячая вулканизация. Горячая вулканизация  осуществляется путем склеивания двух разных необходимых в данном конкретном случае расходных материалов при высокой температуре. Процесс горячей вулканизации в нашем грузовом шиномонтаже выполняется разными способами в один или два этапа . В первом случае вулканизируется воронка и эластичный пластырь (воронку обрабатывают, пластырь устанавливают на поврежденный участок, затем воронку заполняют и производят вулканизацию специальными приборами с эластичными нагревательными элементами, которые плотно облегают место повреждения). Второй способ состоит из двух этапов. Сначала перед установкой на поврежденный участок вулканизируют воронку ( обработка воронки с последующим заполнением и вулканизацией специальными приборами, выполняется до обработки места повреждения эластичным пластырем, который представляет собой вязкую резину). Эта резина после повторной вулканизации под воздействием высоких температур превращается в настоящую резину и надежно закрывает место повреждения.

Продажа грузовых шин. Для Вашего удобства КАМАЗ ЦЕНТР Донецк предлагает большой выбор грузовых, легкогрузовых шин, шины для с/х техники известных брендов БелШина, КАМА, Triangle, Yokohama, Toyo

Корпоративное обслуживание грузового автотранспорта Мы всегда рады сотрудничать как с частными клиентами, так и с организациями и особенно рады, когда это сотрудничество долгосрочное и плодотворное, поэтому для удобства автопарков и других компаний, владеющих не одним транспортным средством, у нас предусмотрено корпоративное обслуживание грузового автотранспорта. Корпоративное обслуживание грузового автотранспорта в нашей компании осуществляется после подписания договора на корпоративное обслуживание. Для удобства оплата  за оказанные услуги производится по безналичному расчету. После произведенных работ заполняется акт о выполненных услугах и выставляется счет за оказанные услуги согласно прайс-листу нашего грузового шиномонтажа.

Балансировка грузовых колес  Балансировка грузовых колес- это трудоемкий процесс, который требует точности. Для качественной балансировки нужен опытный квалифицированный специалист, который выполнит всё четко. Неправильно выполненная балансировка грозит серьезными проблемами в процессе езды. Даже малейшее отклонение в точности ведет к снижению устойчивости и повышению износа грузовых колес. Наши опытные специалисты знают всю специфику при балансировке различного грузового автотранспорта, поэтому справляются с этой задачей на все 100%. Балансировка грузовых колёс в Москве выполняется нашими специалистами на современном оборудовании с применением гидравлических, а также установок пневматического характера, которые требуют минимум физических усилий и максимум точности.

Ремонт камер В нашем грузовом шиномонтаже в Митино предусмотрен ряд методов для устранения проблем с камерами грузовых автомобилей. После осмотра масштаба проблемы наши специалисты предложат Вам оптимальный метод устранения проблем с грузовой камерой, необходимый конкретно для Вашего случая. Многолетний опыт сотрудников КАМАЗ ЦЕНТРА позволяет добиться максимально положительного результата. В любое время дня и ночи Вы можете обратиться к нам и мы поможем устранить любую Вашу проблему.

Грузовой автомобиль – это отдельная категория автомобильного транспорта. Стоимость одного колеса грузового автомобиля очень высока, поэтому нужно бережно относиться  и производить шиномонтаж у профессионалов, а не использовать старинный метод замены грузовой шины при помощи кувалды. Самостоятельно производя шиномонтаж грузового транспорта, Вы можете повредить шины и диски, а также потратите на это очень много времени и усилий.  Наше специализированное оборудование позволяет осуществлять грузовой шиномонтаж на высоком уровне для колес любого диаметра от R12 до R26.

Шиномонтаж грузового транспорта практически аналогичен легковому. Вначале колесо снимается с грузового автомобиля, затем производится демонтаж, замена шины или ремонт грузового колеса, монтаж и балансировка. От того, насколько качественно произведена балансировка, будет зависеть, в частности, срок службы шины. Ведь профессионально выполненная балансировка грузовых колес опытным специалистом , уменьшает возможность повреждения шины, а следовательно, Вам не придется тратить свои деньги и  покупать новую дорогостоящую грузовую шину. В конце колесо устанавливается обратно на грузовой автомобиль.

Новое поступление шин НкШз КАМА на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Поступили в продажу шины НкШз "КАМА", "Viatti"

Ждем Ваших заказов

+38071 306 83 84 Донецк

+38071 332 20 07 Донецк

+38071 332 20 01 Макеевка

+38071 333 0  553 Торез

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК 2018

"КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК" является официальным дилером аккумуляторного завода "АКОМ".

На склад КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК поступили новые аккумуляторы с завода "АКОМ".

Аккумуляторная батарея(Аккумулятор) является далеко не последней составляющей любого автомобиля, и от её качества напрямую зависит работа большинства автомобильных агрегатов и узлов.

Каждый аккумулятор должен отвечать требованиям основных стандартов. В России — это ГОСТ под номером 959-2002.

При выборе производителя аккумулятора стоит знать о том, что самые качественные батареи способны прослужить от четырех до семи лет (в зависимости от производителя и условий эксплуатации). 
Без опасений вы можете приобретать качественные и надежные товары следующих отечественных марок «Аком» и некоторые другие. 
Импортные аккумуляторы, несомненно, лучшего качества, но это при условии, что они «фирменные». Поэтому за все импортные аккумуляторы ручаться тоже нельзя, хотя многие из них обладают хорошим качеством и могут прослужить вам не один год. Чего действительно необходимо остерегаться, так китайских подделок! Будьте бдительны при выборе аккумулятора.
Итак, вот вы уже заходите в специализированный магазин. На что вы в первую очередь должны обратить внимание? Правильно, на условия хранения Аккумулятора. Слишком высокая температура воздуха в помещении - не самый лучший признак. КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК имеет специализированный склад для хранения аккумуляторных батарей завода "АКОМ"

Выбирать следует готовые, то есть уже залитые, аккумуляторы. Готовые к использованию и залитые на заводе АКОМ выгодно отличаются от других своим качеством.

Не оставляйте без внимания упаковку Аккумаляторной батареи, если таковая имеется. Она должна быть целой и ничем не поврежденной. В случае, если коробка помята или нарушена еще каким-либо образом, лучше сразу откажитесь от приобретения такого товара, даже если сам он не поврежден.

Что касается мощности, ёмкости, габаритов и массы аккумуляторной батареи, то это вопрос индивидуальный для каждой отдельной марки автомобиля. Здесь желательно получить консультацию у опытного продавца. В серьёзном торговом центре вам всегда подберут нужный вариант, при этом вам будет достаточно назвать лишь марку и модель вашего автомобиля.
Если вы следовали всем указаниям, то практически со стопроцентной уверенностью можно сказать о том, что прибор в норме и его можно смело приобретать.

Просим обращатся к нашим менеджерам за консультацией и приобритением данных аккумуляторов.

Тел.071-306-53-14

© КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК 2018

ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛКИ свечей BRISK

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК является официальным дилером продажи свечей BRISK

Слева оригинал, справа подделка.

За консультацией и приобритением обращайтесь

по телефонам:

066-892-12-00   071-892-12-00

по адресам:

г. Донецк ул. Горновая 2А,

г. Макеевка пр. Генерала Данилова 4, "Автопрофи"

г. Торез пр. Гагарина 155/2

Зима наступила - время аккумуляторов.

Поступили в продажу масла  "НК "Роснефть" на Камаз Центр Донецк. 

На сегодняшний день ОАО "НК "Роснефть" - является крупнейшей корпорацией нефтегазовой отрасли мирового масштаба. Компания располагает резервом около 49 млрд баррелей. сырьевой базы , что является неоспоримым конкурентным преимуществом в рейтинге нефтегазовых корпораций отрасли всего мира. По информации агентства Platts НК "Роснефть" в 2008 году заняло лидирующую позицию среди российских компаний и 6-е место среди гигантов энергетической индустрии всего мира.

В 2007 году НК "Роснефть" сформировало новый сегмент бизнеса - разработку, изготовление и реализацию моторных масел для широкого потребителя с торговым знаком "Роснефть". С августа 2008 года продукция фирмы стала доступна в розничной сети на рынках Европейской части России, а с октября месяца 2008 года - завоевала Сибирь и Дальневосточный округ РФ. По итогам 2010 года компания вырвалась на второе место в Российском рейтинге по количеству изготовляемой продукции данной категории.

Непосредственно в производстве моторных масел задействованы сеть заводов и предприятий, включающих в себя Ангарский нефтехимический завод масел, Новокуйбышевский завод масел и присадок, "Нефтепродукт" Московский завод - дочернее предприятие ОАО "НК "Роснефть" - специализирующееся на выпуске уникальных присадок и масел и профильный научно - исследовательский институт, занимающийся научными разработками этого направления.

Широкий выбор продукции "Роснефть" , разработанной на высококачественной базовой основе и пакетов присадок передовых фирм - производителей, в отличии от зарубежных аналогов, адаптирована к местным условиям, сохраняет высочайшие эксплуатационные качества и соответствует Российским и мировым стандартам.

Основная линейка моторных масел "Роснефть" предоставлена:
- синтетическая основа масла - "Роснефть Premium"

- полусинтетическая основа масла - "Роснефть Maximum"

- минеральные масла - "Роснефть Optimum"

Новый ассортимент автоаксеесуаров. Автолампы. Высоковольтные провода Tesla.

КАМАЗ Центр Донецк предлагает широкий ассортимент автоламп для любых автомобилей. У нас Вы сможете подобрать и купить аволампы различных цоколей и типов, дя ближнего и дальнего света, стопы и габариты: H1  H2  H3  H4  H7  H8  H9  H10  H11  HB3  HB4  HB5  P21W и тд. На нашем сайте представлены все варианты автоламп TESLA. 

Новое поступление запчастей КАМАЗ

Поступили в продажу запчасти КАМАЗ. Огромный выбор. 

Магазин запасных частей «КАМАЗ Центр Донецк» предлагает широкий выбор оригинальных автозапчастей производства ПАО «КАМАЗ» . Мы гарантируем оригинальность и высокое качество реализуемых запасных частей, постоянное расширение ассортимента, своевременное выполнение заказов и внимательное отношение к потребностям клиента.

Применение оригинальных запасных частей производства ПАО «КАМАЗ» является одним из основных условий длительной бесперебойной работы автомобиля. Высокое качество оригинальных запчастей обеспечивает максимальную продуктивность автотехники, долговечность, экономию топлива и безопасность. Таким образом, использование оригинальных запасных частей КАМАЗ повышает эффективность Вашего бизнеса.

Поступили колпаки декоративные на КАМАЗ ЦЕНТР Донецк

Каждая машина начинается с колес. Чтобы придать им индивидуальный внешний вид, автолюбители используют автомобильные декоративные колпаки для колес.
Колпаки на колеса имеют функцию защиты колеса, а также выполняют декоративную функцию. Защита колес необходима зимой, поскольку колпаки способны защитить их от слякоти, снега, соли и прочих примесей, которые присущи данному времени года.
Естественно, после подобных нагрузок у колпаков будет уже далеко не новый вид, однако заменить их гораздо дешевле, нежели восстанавливать диски.
В качестве декоративного элемента колес колпаки являются хорошим вложением средств, так как замена дисков обойдется автолюбителю гораздо дороже.

Новое поступление зимних шин на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

На этой неделе в команию КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК поступили зимние шины  KAMA, БелШина и Viatti c размерами от "Таврии" до "Белаза". Огромный ассортимент шипованных зимних шин со склада в Донецке и Макеевки. 

Продукция от известной компании KAMA, БелШина  - это качественные шины для грузовых автомобилей, а также автобусов , тяжелой техники и легковых автомобилей. Компания разрабатывает и выпускает шины специального назначения, с применением современных технологий.

Контакты отдела продаж: 

+38 (095) 0-800-770 

+38 (095) 0-800-550 

+38 (099) 483-61-35 
+38 (066) 153-94-14 

БОЛЬШОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ ЗИМНИХ ШИН  в КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

- АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗИМНИЕ  ГРУЗОВЫЕ и ЛЕГКОВЫЕ ШИНЫ TRIANGLE

- ИМПОРТНЫЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ

Ассортимент шины, производимых Triangle невероятно огромен. Выпускаются как радиальные шины Триангл, так и диагональные. При всём при этом в ассортименте компании сотни размеров и рисунков протектора. За прошедший год было выпущено более 10 миллионов шин, большая часть которых изготовлялись для экспорта. Что касается качества, то шины Triangle входят в список лучших мировых брендов, качество продукции которых было отмечен массой международных рейтинговых агентств.

Зимняя и летняя резина Triangle - это продукт, который способен удовлетворить требования водителей всего мира. Триангл имеет собственный исследовательский центр, в котором проходит проектирование и тестирование новейших технологий. При проектировании новой резины учитываются все детали. Рисунок протектора - очень важная часть, изучению и улучшению которого

Triangle производит шины марки TR689A TR685  R17,5  R22,5 . Эти модели всесезонных шин предназначенных для грузовых автомобилей, они обладают высокими показателями сцепления и устойчивости на дороге, независимо от ее состояния. Кроме того они рассчитаны на высокую нагрузку. 

Погода сегодня солнечная и теплая и как то совсем не хочется переобувать летние шины на зимние. Уважаемые автолюбители помните, мы живем в очень специфичной климатической зоне, где в переходные сезоны изменения температуры очень непредсказуемы. КАМАЗ АВТОЦЕНТР ДОНЕЦК советует не откладывать "на потом" сезонную смену шин и делать это своевременно на уже приобретенную зимнюю резину у нас.

Проверенные бренды, любые размеры, хорошие цены! 

Производим продажу за наличный и безналичный расчет.  Осуществляем продажу оптом и в розницу.

Контакты:

+38 095 202 24 50

+38 066 153 94 14

+38 071 332 20 03

 Зимние шины TRIANGLE Toyo Yokohama Kama Белшина NEXEN Amtel Viatti Kumho

ПОЛНЫЙ СПИСОК ШИН

TRIANGLE TYRE CO., LTD.

© 2017 КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Поступление автомасел и спецжидкостей импортного производства нефтепереробатывающей компании и Российского завода смазочных материалов "DEVON" на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

У нас Вы можете приобрести масла для двигателей, масла для автоматической и механической коробки передач, смазывающие жидкости, тосол, антифриз и промышленные спецжикости, а также другие смазочные материалы.

Продажа оптом и в розницу.

Топливных цех КАМАЗ Центра

На территории КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК находится топливных цех, в котором находится станция тестирования, позволяющая качественно и быстро работать с самыми сложными типами ТНВД любых систем и марок. Встроенные тест-планы. Работа с Commmon Rail насосами по встроенным тест-планам. В автоматическом режиме способна отслеживать малейшие отклонения в работе как самих ТНВД, так и подкачивающих насосов ТНВД, кроме того, обеспечивает управление режимами работы штатных (установленных на испытуемом насосе) элементов управления.

Сотрудники КАМАЗ ЦЕНТРА выполняют работы по ремонту топливной аппаратуры

- Диагностика и ремонт насос-форсунок, насос-секций, BOSCH, DELPHI

- Ремонт ТНВД

- Ремонт распредилительных насосов

- Демонтаж и монтаж топливной аппаратуры

Контактные данные:

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

ул. Горновая 2а

[email protected]

+38(099)483-62-71

+38(099)634-68-32

+38(071)308-14-26

Открытие музея военной техники времен ВОВ на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

На территории стоянки КАМАЗ ЦЕНТР Донецк расположена  выставка военной техники времен ВОВ, в экспозиции которой собраны уникальные образцы вооружений :

- Т34-85

- БМ-13 "КАТЮША"

- ЗИС-5B

Адрес музея: Донецк, Киевский район, ул. Горновая 2А. Вход свободный.

 ОТКРЫТИЕ ФИЛИАЛА МАГАЗИНА АВТОЗАПЧАСТЕЙ "АВТОПРОФИ" в г. ТОРЕЗ проспект Гагарина 155/2,  Продажа ШИН И ДИСКОВ, запчасти КАМАЗ, аккумуляторы и масла.

Ждем Наших покупателей!

Становимся ближе для ВАС!

2017 КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Поступление автомасел и спецжидкостей импортного производства нефтепереробатывающей компании на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

У нас Вы можете приобрести масла для двигателей, масла для автоматической и механической коробки передач, смазывающие жидкости, тосол, антифриз и другие промышленные спецжикости.

масла 

Ждем Ваших звонков для заказов масла.

+38 (050) 817-14-84 - отдел продаж масел;

+38 (071) 817-14-84 - отдел продаж масел;

+38 (050) 471-07-35 - отдел продаж масел;

+38 (071) 471-07-35 - отдел продаж масел;

Поступили подшипники для электроинструментов на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК.

Новое поступление подшипников ZVL Slovakia для электроинструментов и электродвигателей.

Большой ассортимент. 

Новое поступление аккумуляторных батарей фирмы "АКОМ" 

- REACTOR

-AKOM  ASIA

-AKOM EFB  

Ждем Ваших заказов!

+38095 864 11 76

КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК осуществляет:

Грузоперевозки по России, и областям Донецкой и Луганской.  Доступная стоимость! 
- Каждый автомобиль находится в собственности нашей компании , а также наша служба безопасности внимательно проверяет всех подрядчиков. 
- Доставляем грузы в срок и по выгодной цене. Обеспечиваем связь с водителем 24/7
- Обеспечиваем полную сохранность груза. 
- Мы предлагаем лучшую цену на перевозку груза
- Мы используем собственный  парк грузовых автомобилей
 

Наша компания помогает подобрать маршрут для транспортировки негабаритных, сборных, опасных грузов. 
Парк автомобилей:

До 22 тонн 
Тип кузова: тент, рефрижератор, изотерм, открытая 
Размер: длинна - 13.6, 
ширина - 2.55, высота - 2.8 
Объем 86 м³ 

Контакты отдела логистики АТП:

+38(099) 100 01 18

+38(071) 307 82 21

Аккумуляторы AKOM EFB поступили в продажу на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Следуя общенациональной стратегии импортозамещения, аккумуляторный завод «АКОМ» расширяет линейку флагманского бренда с помощью выпуска аккумуляторных батарей по технологии EFB. Новые батареи «АКОМ EFB» будут позиционироваться в среднем ценовом сегменте и незначительно отличаться по цене от основной линейки аккумуляторов марки «АКОМ». При этом технические параметры новой батареи будут выше, чем у батарей основной линейки «АКОМ»: 

АКОМ                        АКОМ EFB 

Легендарный танк Т-34-85 времен ВОВ возглавил колонну военной техники на параде Победы в Донецке.

Три единицы военной техники времен Великой Отечественной войны, в том числе танк Т-34-85, приняли участие в параде Победы в Донецке.

Сейчас можно сказать, что зрителей ждал сюрприз. В этом году мы представили на параде уже три единицы военной техники времен ВОВ. Среди них будет танк Т-34-85, БМ-13 "Катюша", ЗИС-5 и Зис-3.  

Моторные масла (Полезно знать)

Когда подходит время замены моторного масла, вопрос «Лить или не лить?» уже не возникает. И основная задача заключается не в том, масло какой торговой марки предпочесть, а в том, как правильно выбрать его тип – независимо от того, кем произведен этот продукт. 
    Обычно автолюбители не изучают внимательно надписи на этикетке. А чтобы их «расшифровать», нужно разобраться в основных стандартах моторных масел. 

Вязкость – не показатель качества 

    Первое, что бросается в глаза при изучении этикетки масла, – класс его вязкости. А поскольку мы избалованы таким благом цивилизации, как всесезонные масла, речь пойдет только о них. 
    Во всем мире принята классификация масел по вязкости, разработанная Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers – SAE). Все, конечно же, знакомы с такими маркировками как 5W-40, 10W-40 и так далее. Что же они означают? 
    Первое число с буквой W (Winter – зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40°С). Число, которое указано после тире, – это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре мотора (при 100°С). 
    Заблуждаются те, кто думает, что эти показатели можно просто взять и измерить. Ведь величины, о которых мы только что говорили, – это так называемые собирательные числа. Данные классы присваиваются маслу после комплексного измерения его показателей (например, динамической и кинематической вязкости). 
    Есть еще один важный момент. Принято считать, что, например, масло с вязкостью 10W-40 лучше, чем 15W-40. Это связано с тем, что многие привыкли к следующим шаблонам: синтетика имеет класс вязкости 5W-40, полусинтетика – 10W-40, минералка – 15W-40. Но ведь на нашем рынке уже представлены фирмы, которые производят 100-процентную синтетику классов вязкости 10W-40, 10W-60, 15W-50, 15W-60 и даже 20W-60. Существуют и минеральные масла «нетрадиционной» вязкости, например, 10W-30. Поэтому следует запомнить, что вязкость не является главным показателем качества или базовых составляющих масла. А чтобы выяснить, синтетическое оно или нет, лучше просто прочесть его характеристику. 

API – не просто знак качества 

    Следующий стандарт – API, разработанный Американским институтом нефти. Некоторые продавцы преподносят покупателям эту классификацию как своеобразный знак качества – мол, чем выше класс, тем лучше. На самом деле это всего лишь разделение масел по эксплуатационным свойствам. 
    Согласно API масла делятся на смазочные материалы для бензиновых двигателей (категория S) и для дизельных (категория C). Каждая из этих категорий, в свою очередь, делится на классы. 
    С маслами для дизелей все просто. Они в основном относятся к классу CF. Это значит, что данная продукция пригодна для эксплуатации в высокофорсированных дизельных двигателях как с турбонаддувом, так и без него. 
    Классификация масел для двигателей, работающих на бензине, разнообразнее. Начнем с классов SF и SG, так как предшествующие им уже не актуальны. Масла SF предназначены для двигателей машин, запущенных в серийное производство с 1980 по 1989 гг., SG – для моторов легковых автомобилей и легких грузовиков 1989 – 93 годов выпуска. Спрос на эту продукцию обусловлен невысокой ценой и соответствием требованиям производителей двигателей, снятых с производства и морально устаревших. В качестве примера можно привести моторы «вазовской» «классики», для которых вполне достаточно, чтобы масла соответствовали требованиям класса SG. 
    Стандарт SH был предназначен для моторов, серийное производство которых было начато в 1994 году, и заменяет все предыдущие классы. Но как раз с середины 90-х технический прогресс начал продвигаться вперед семимильными шагами. Поэтому «правление» класса SH продлилось недолго. 
    Его «наследник», класс SJ, принятый в 1996 году, в основном соответствует SH. Разница лишь в дополнительных требованиях к расходу масла, экономии топлива и способности масла не образовывать отложений при нагреве. Этот класс одобрен большинством производителей для применения в двигателях 90-х годов выпуска. 
    Но для современных автомобилей этих требований оказалось недостаточно. Поэтому в новейших бензиновых моторах применяются масла, соответствующие классу SL, который введен с 2001 года. В отличие от предыдущих, масла класса SL характеризируются большей стабильностью, меньшей летучестью и достаточным ресурсом для увеличенного срока эксплуатации до замены (если таковой рекомендован производителем двигателя). 

Экономить можно не всегда 

    «Третий кит» классификации автомасел внедрен ACEA (Ассоциацией европейских автопроизводителей). О его «тонкостях» знают далеко не все профессиональные продавцы и мастера автосервиса. А зря. Ведь если не обращать внимания на классы ACEA, необходимость капремонта мотора может возникнуть гораздо раньше. 
    Среди масел есть так называемые энергосберегающие. По названию нетрудно догадаться, что они предназначены для экономии топлива. За счет чего она достигается? Существует такой показатель как HT/HS (High temperature/High shear viscosity) – вязкость масла в условиях высокой температуры и большой скорости сдвига. Обычное масло при температуре 150О С остается достаточно вязким (HT/HS > 3,5 мПа•с), при этом топливо не экономится, но обеспечивается нормальная защита двигателя. Если же при этих условиях вязкость снижается больше (HT/HS от 2,9 до 3,5 мПа•с), детали мотора перемещаются легче, обеспечивая экономию горючего. Поэтому такое масло называют энергосберегающим. Но, как нетрудно догадаться, при этом одновременно снижается толщина масляной пленки, которая должна защищать детали от износа при высоких температурах. 
    Заведомо негативно относиться к энергосберегающим маслам не стоит. Ведь некоторые двигатели разработаны именно «под них». В основном это моторы японских автопроизводителей. Лишь эти масла могут легко поступать к узлам трения по их узким маслопроводам. Ресурс таких двигателей от этого не сократится. Энергосберегающие масла можно применять только в том случае, если они рекомендованы заводом-изготовителем автомобиля! Например, BMW и Mercedes-Benz их не рекомендуют. Нельзя их применять также в большинстве старых автомобилей любых марок, двигатели которых нуждаются в усиленной защите. Вот и получается, что экономить можно не всегда. 
    Рассмотрим две категории классификации АСЕА, которые имеют отношение к легковым автомобилям. Категория А – это масла для бензиновых двигателей, В – для дизельных. По принципу энергосбережения они структурированы одинаково. Классы А1, А5, В1, В5 – энергосберегающие. Остальные (А2, А3, В2, В3, В4) – стандартные. И если вы запомните этот нехитрый принцип, то уже не купите энергосберегающее масло к старенькому автомобилю, двигатель которого нуждается в усиленной защите. 

Круговая порука 

    Все три «кита» классификации автомасел связаны между собой. Например, если по API масло относится к классу не выше, чем SH, то по ACEA оно не может соответствовать энергосберегающим классам А1 или А5, так как требования к энергосбережению появились только начиная с класса SJ. В то же время, если по АСЕА продукт имеет класс А5, то по API он должен соответствовать SL, поскольку только у классов этого уровня есть требования к ресурсу для удлиненного пробега между заменами масла. Еще одна связь – универсальные масла делятся на два класса: бензиновые и дизельные, как по API, так и по АСЕА. 
    Классы вязкости также имеют связь с классификацией АСЕА. Обычно энергосберегающим классам А1, В1, А5 и В5 соответствуют высокотемпературные показатели 30 и ниже (например, 5W-30, 10W-30 и т. д.). А масла с показателем 40 и выше (например, 5W-40, 15W-50) соответствуют классам А2, А3, В2, В3, В4, то есть энергосберегающими не являются. 
    Вязкость (Viscosity) – внутреннее трение или сопротивление течению жидкости. Эта характеристика является важнейшим физико-химическим свойством масла, оказывающим влияние на силу трения. Существуют два показателя: кинематическая и динамическая вязкость. 

От перемены мест... 

    Порядок расположения категорий S и C в индексе не случаен. Если на этикетке написано, например, «SJ/CF», значит, масло универсальное и предназначено для бензиновых и дизельных двигателей, но предпочтительнее для применения в бензиновых. Если наоборот – «CF/SJ», то это универсальный продукт, больше ориентированный на дизели. 

Практика применения 

    Теперь о применении. Для «Жигуленка» или старенькой иномарки (70-х – 80-х годов выпуска) вполне подойдет масло с показателями SAE – 15W-40, API – SF/CD или SG/CD, АСЕА – А2/В2. Если вы бороздите необъятные просторы родины на переднеприводном ВАЗе или на иномарке 90-х, выбирайте масло по SAE 15W-40 или 10W-40, по API – SH/CF или SJ/CF, по АСЕА – А3/В3. Для двигателей новейших автомобилей параметры масла должны быть следующими: SAE – 5W-40 или 0W-40, API – SL/CF, АСЕА – А3/В3/B4. Заметьте, что в этом перечне не упомянуты энергосберегающие классы и стандарты. Их применение специфично. Поэтому, если хотите точно знать, какое масло рекомендовано к применению в вашем автомобиле, загляните в руководство по эксплуатации. Если же его нет, перед покупкой не поленитесь открыть каталог по подбору масел и найти там свою модель, чтобы в дальнейшем осознанно контролировать процесс правильного подбора смазочных материалов. 
    Согласно ACEA моторные масла делятся на три класса: А – масла для бензиновых двигателей; В – масла для дизельных моторов малой мощности (Light Duty), устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности; Е – масла для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty). 

Поступили в продажу антифризы и тормозная жидкость на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК

Импортные шины на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК.

Поступили в продажу импортные шины лето: Yokohama, Toyo, Nexen.

Большие поставки импорта шин на КАМАЗ ЦЕНТР Донецк.

Контактные данные для заказов: 

+38(095)  0 800 770   Офис Донецка "Камаз Центр Донецк"

+38(095)  0 800 550   Макеевсий филиал "АВТОПРОФИ"  

Реставрация танка Т34-85 на КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК.

Рады сообщить Вам, что было произведено первое  движение танка т34-85 после долгого простоя (больше 70 лет) . Было проделанно очень много работы по восстановлению ходовой части танка, восстановлен главный фрикцион. восстановление всех рычагов, электрики, восстановление двигателя танка. Был оживлен тнвд. Восстановлена топливная система и система подачи масла. Отремонтирована коробка передач. Востановлены звенья гусенечного полотна и монтаж на танк. Весь этот труд был не напрасен и в даном видео можно увидеть первое движение танка за долгий простой.

Как боевая машина, танк Т-34-85 явился классическим примером сочетания конструктивно-технологических решений, в своей совокупности, обеспечивших наилучшее соответствие тактико-техническим требованиям, предъявляемым к «крейсерскому» танку в «Переломный период» Второй мировой войны. Основным, наиболее объективным критерием определившим качество среднего танка Т-34-85, является абсолютно положительное отношение к нему экипажей советских танкистов. Т-34-85 производился в СССР с января 1944 года по 1950 год, до начала массового производства Т-54 По лицензии СССР, 3185 танков этого типа было произведено в Чехословакии в 1952—1958 годах и 1980 танков — в Польше, в 1953—1955 годах.

В команию КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК и Макеевский филиал "АВТОПРОФИ" поступили летние грузовые и легковые шины БелШина c размерами от "Таврии" до "Белаза".

БелШина  - это качественные шины для грузовых автомобилей, а также автобусов , тяжелой техники и легковых автомобилей. Компания разрабатывает и выпускает шины специального назначения, с применением современных технологий.

Контактные данные для заказов: 

+38(095)  0 800 770   Офис Донецка "Камаз Центр Донецк"

+38(095)  0 800 550   Макеевсий филиал "АВТОПРОФИ"  

На этой неделе в команию КАМАЗ ЦЕНТР ДОНЕЦК и Макеевский филиал "АВТОПРОФИ" поступили летние  шины KAMA c размерами от "Таврии" до "Белаза".

Продукция от известной компании KAMA, БелШина  - это качественные шины для грузовых автомобилей, а также автобусов , тяжелой техники и легковых автомобилей. Компания разрабатывает и выпускает шины специального назначения, с применением современных технологий.

15.03.17 Ожидается поступление летних грузовых и легковых шин  компании БелШина.

Первый запуск после реставрации двигателя B-52 танка Т34-85

14 марта 2017 Тест коробки передч и главного фрикционаС 1944 г. Т-34-85 являлся основным танком РККА в Великой Отечественной войне
Т-34-85 производился в СССР с января 1944 года по 1950 год до начала массового производства Т-54 По лицензии СССР 3185 танков этого типа было произведено в Чехословакии в 1952—1958 годах и 1980 танков — в Польше, в 1953—1955 годах.

Всего танков Т-34-85 (с учётом произведённых в ЧССР и ПНР) было выпущено почти 30,5 тысячи единиц, а с учётом ранее выпущенных Т-34-76 общий выпуск составил чуть более 65,8 тысячи единиц. Это позволяет утверждать, что танк Т-34 являлся самым массовым танком в мире.
После войны Т-34-85 составил основу танковых войск Советской армии вплоть до середины 1950-х годов, до массового поступления в танковые войска Советской Армии новейших средних танков Т-54. Официально Т-34-85 был снят с вооружения Российской Федерации в 1993 году.